رویداد۲۴حمید ورناصری درباره مباحث مطرح شده مبنی بر اینکه گوشت دام‌های پیر داخلی به جای برزیلی یخ زده در بازار عرضه می‌شود، اظهارداشت:مباحث مطرح شده در این زمینه کاملا نادرست است و می‌تواند ناشی از عدم اطلاع کافی و کامل راجع به نحوه فرآوری گوشت در برزیل و شرایط بازاری هر کدام از این کالا‌ها (گوشت داخلی و گوشت وارداتی) باشد.
وی با بیان اینکه گوشتی که از برزیل تامین می‌شود تحت نظارت سازمان دامپزشکی و ناظرین ذبح شرعی تولید می‌شود، افزود: در سال حدود ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزارتن گوشت منجمد برزیلی وارد کشور می‌شود و روی هر قطعه یک تا سه کیلوگرم آن، تمام اطلاعات راجع به محصول از جمله تاریخ تولید، تاریخ انقضا، محل تولید، شرکت واردکننده و ... ثبت می‌شود.
ورناصری اضافه کرد: این نوع گوشت منجمد بعد از اینکه وارد بازار ایران می‌شود، به عنوان گوشت تنظیم بازاری کیلویی ۲۷ هزارتومان عرضه می‌شود و کیلویی ۲۹ هزارتومان به دست مصرف کنندگان می‌رسد این در حالی است که ذائقه مردم ما بیشتر به سوی گوشت تازه است و گوشت داخلی نیز این قابلیت را دارد که به صورت تازه عرضه شود ضمن اینکه گوشت تازه قیمت بالاتری نسبت به گوشت منجمد دارد.
وی افزود: منطق اقتصادی نیز این اجازه را نمی‌دهد که افراد گوشتی را که کیلویی ۴۵ تا ۵۰ هزارتومان از آنان می‌خرند منجمد کنند و به نرخ کمتر بفروشند. اگر می‌خواهند بفروشند محصولشان را به صورت تازه عرضه می‌کنند بنابراین این کار از لحاظ فنی و اقتصادی توجیهی ندارد، بحث اشتباهی بود که مطرح شد و اذهان را مشغول کرد.
این مقام مسئول ادامه داد:در عین حال روی هر قطعه گوشت برزیلی مشخصاتی وجود دارد و فرد متخلف باید این لیبل‌ها را با تقلب و جعل بر روی گوشت‌های داخلی قرار دهد تا بتواند آن‌ها را به عنوان گوشت وارداتی توزیع کند، که این کار‌ها اصلا منطقی نیست و بیشتر ناشی از اطلاعات ناکافی راویان خبر است.
وی در بخش دیگری از سخنان خود درباره مشکلات ایجاد شده در حمل و نقل نهاده‌های دامی، اضافه کرد:کامیون به اندازه کافی وجود دارد، شرکت پشتیبانی نیز بخشی از نیاز تولیدکنندگان را در سراسر کشور تامین می‌کند، مرغداران و دامداران نیز تلاش می‌کنند نیازشان را تامین کنند؛ البته نگرانی‌هایی درباره کرایه حمل وجود دارد نه اینکه کامیون نباشد. ورودی کامیون به بنادر به اندازه کافی است کرایه حمل شان افزایش یافته و این مساله قیمت تمام شده تولید را بالا می‌برد.
وی گفت:در عین حال ما همچنان از حمل جاده‌ای و حمل ریلی استفاده و کمک می‌کنیم تا بتوانیم بخشی از نیاز تولیدکنندگان را تامین نماییم و این روند را ادامه می‌دهیم تا مشکلی ایجاد نشود.