رویداد۲۴ حسین فلاحی: خودروی شناسایی زرهی فینیک (Fennek) توسط شرکت آلمانی کراوس مافی وگمن با همکاری شرکت هلندی هوافضا SP و سیستم های خودرو BV برای ارتش های دو کشور هلند و آلمان توسعه یافته است.
نمونه اولیه آزمایشات میدانی این خودرو در آوریل 2000 به پایان رسید. در دسامبر 2001، قراردادی برای خرید ترکیبی 612 خودروی فینیک امضا شد که شامل 202 خودروی شناسایی، 130 ضد تانک برد متوسط و 78 نسخه عمومی برای ارتش سلطنتی هلند و 178 نسخه خودروی شناسایی، 24 خودروی مهندس رزمی و چهار نسخه ناظر توپخانه برای ارتش آلمان بود. اولین خودروها در ژوئیه 2003 به هلند و در دسامبر 2003 به آلمان تحویل داده شد.
صدمین خودرو برای ارتش هلند در ژوئن 2006 تحویل داده شد که تحویل آنها تا سال 2009 ادامه داشت. این خودروها جایگزین خودروهای M113 در ارتش هلند و Luchs ARVs در ارتش آلمان شدند. هوافضا SP در آگوست 2004 ورشکست شد و یک شرکت جدید به نام "سیستم های خودروهای دفاعی هلند" توسط کراوس مافی وگمن برای حفظ شراکت در هلند راه اندازی شد.
خودروی شناسایی زرهی سبک 4WD فینیک توسط یک خدمه سه نفره اداره می شود. در اکتبر 2006، خودروهای فینیک ارتش سلطنتی هلند به منظور حمایت از نیروهای بین المللی کمک به امنیت در جنوب افغانستان مستقر شدند.
در نوامبر 2007، ارتش آلمان ده خودروی فینیک دیگر را برای تیم های پشتیبانی آتش مشترک ارتش سفارش داد. هر یک از پنج تیم به دو فینیک نیاز داشتند که هزینه ساخت آنها تقریباً 34 میلیون یورو بود.
در می 2008، کراوس مافی وگمن اعلام کرد که در حال توسعه یک نوع دو موتوره از فینیک با نام Fennek 2 با قطارهای محرک مستقل برای محورهای جلو و عقب است.
در اکتبر 2008، اولین نمونه از 24 نوع مهندسی رزمی فینیک به مهندسان رزمی پوینز ارتش آلمان تحویل داده شد. در آگوست 2009، کمیته بودجه پارلمان آلمان خرید یک مجموعه دیگر از ده خودرو فینیک را برای تیم های پشتیبانی آتش مشترک ارتش تصویب کرد. این تأییدیه اجازه تشکیل پنج تیم پشتیبانی آتش مشترک مجهز به فینیک ها را می داد.
سیستم فرماندهی و کنترل تاکتیکی خودروهای شناسایی را قادر می‌سازد تا اطلاعات داده‌های شناسایی، سیستم فرماندهی و کنترل را یکپارچه کنند. این کار با استفاده از نقشه های دیجیتالی که موقعیت وسیله نقلیه میزبان، هدف و محیط فعلی میدان جنگ را نشان می دهد، انجام می شود.
این داده ها از طریق انتقال داده های رادیویی HF و VHF بین خودرو و پست فرماندهی به روز می شوند. سیستم های ارتباطات رادیویی EADS Ulm در آلمان، سیستم رادیویی موج کوتاه HRM 7000 را تامین می کند.
در اکتبر 2006، اولین فینیک تولیدی با سیستم فرماندهی و کنترل آتش جدید FuWES به ارتش آلمان تحویل داده شد. FuWES سنسورهای مشاهده را به وسیله نقلیه و دیگر پلتفرم‌ها متصل می‌کند تا انتقال سریع‌تر و مطمئن‌تر را امکان‌پذیر کند.
خودروهای شناسایی هلندی به مسلسل 12.7 میلی متری و خودروهای آلمانی با نارنجک انداز خودکار 40 میلی متری مسلح هستند. نسخه هلندی MRAT به موشک ضد تانک رافائل اسپایک ام آر مجهز شده است. پایه تفنگ به صورت الکتریکی کنترل می شود. سیستم دید شامل یک پریسکوپ مشتق شده از PERI Z l7 است که در حال حاضر در خدمت است. به عنوان یک گزینه، پریسکوپ را می توان با تقویت کننده تصویر یا سایر ماژول های پلاگین ارتقا داد.
در سپتامبر 2005، ارتش سلطنتی هلند سفارش 18 سیستم پرتابگر سیستم موشکی زمین به هوای ریتون استینگر را به شرکت آسل سان ترکیه داد تا بر روی خودروهای فینیک نصب شود. این خودروها جایگزین اسلحه های پدافند هوایی خودکششی گپارد شدند. اولین فینیک سکوی اسلحه استینگر در می 2007 تحویل داده و در ژانویه 2009 وارد خدمت شد.
سیستم رصد این خودروی شناسایی، راین متال دیفنس الکترونیک BAA است که شامل یک تصویرگر حرارتی، یک دوربین دید در روز CCD و یک مسافت یاب لیزری است و در سر حسگر نصب شده بر روی دکل قابل گسترش نصب شده است. سر حسگر را می توان در آزیموت و ارتفاع کنترل کرد و تا ارتفاع 3.29 متر از سطح زمین یعنی 1.5 متر بالاتر از سقف خودرو بالا برد. برای مشاهده از یک موقعیت مخفی، سر سنسور را می توان روی سه پایه در مکانی در معرض دید قرار داد تا از راه دور تا فاصله 40 متری خودرو استفاده شود.
سر حسگر با استفاده از واحد کنترل در خودرو یا از طریق واحد کنترل حذف شده از موقعیت مخفی کار می کند. یک سیستم ناوبری هیبریدی متشکل از یک واحد اینرسی و سیستم موقعیت یابی جهانی امکان تعیین دقیق موقعیت خودرو و جهت شمال را فراهم می کند. تعیین مختصات هدف با استفاده از مسافت یاب لیزری سیستم و تجهیزات اندازه گیری ارتفاع و آزیموت همراه با سیستم ناوبری انجام می شود.
موقعیت رو به جلو صندلی راننده میدان دیدی بیش از 180 درجه را از طریق شیشه جلو و شیشه های جانبی به راننده می دهد. دوربین دید عقب نصب شده در پشت خودرو و یک مانیتور تعبیه شده در صفحه ابزار راننده، امکان انجام مانورهای فرار سریع را فراهم می کند.
این وسیله نقلیه دارای حفاظت همه جانبه در برابر گلوله های 7.62 میلی متری AP است. حفاظت زرهی را می توان متناسب با الزامات ماموریت انتخاب کرد. محفظه خدمه در برابر مین های ضد نفر نیز مقاوم است.
حفاظت جنگ هسته ای، بیولوژیکی و شیمیایی در سیستم تهویه مطبوع محفظه خدمه یکپارچه شده است. همچنین اثر مادون قرمز از طریق مجرای اگزوز ویژه به حداقل می رسد. محفظه پاورپک مجهز به سیستم اطفاء حریق و هشدار است که می تواند به صورت خودکار یا دستی فعال شود.
موتور دیزل 179 کیلوواتی دوتز برد 860 کیلومتری و حداکثر سرعت 115 کیلومتر در ساعت را برای فینیک ارائه می دهد. طرح H خط محرکه امکان ارتفاع بسیار کم را فراهم می کند و قدرت از طریق چرخ دنده های زاویه ای و چرخ به چرخ ها منتقل می شود.
این وسیله نقلیه می‌تواند 60% شیب به جلو و 35% شیب جانبی را طی کند. شعاع چرخش 6.3 متر و عمق پیشروی 1 متر است. سیستم باد لاستیک مرکزی راننده را قادر می سازد تا فشار لاستیک را در حین حرکت متناسب با شرایط زمین تنظیم کند.
طول: 5.71 متر
عرض: 2.49 متر
ارتفاع تا سقف: 1.79 متر
ارتفاع کلی: 2.18 متر
وزن رزمی: تقریبا 9.7 تن
وزن ناخالص: تقریبا 10 تن
خروجی موتور: 179 کیلو وات
حداکثر گشتاور: 819 نانومتر در 1650 دور در دقیقه
حداکثر سرعت جاده: 115 کیلومتر در ساعت
حداکثر سرعت معکوس: 23 کیلومتر در ساعت