پنج دلیل اصلی لرزش خودرو در بزرگراه را بشناسید
رویداد۲۴| رانندگی با وسایل نقلیه رانندگان را در معرض وضعیت‌های ترسناک متعددی قرار می‌دهد، از جمله تصادفات، نقص‌های فنی و مکانیکی، و رفتار ناخوشایند برخی رانندگان دیگر. همه این موارد به اندازه کافی استرس‌زا هستند، اما زمانی که با سرعت بالا در بزرگراه‌ها حرکت می‌کنید، اوضاع به سطح جدیدی می‌رسد. با برنامه‌ریزی مناسب و دقت بیشتر، می‌توانیم از بروز برخی شرایط ناخوشایند جلوگیری کنیم و در عین حال ایمنی رانندگی را افزایش دهیم تا احتمال تصادف یا درگیری با دیگر رانندگان به حداقل برسد. اما یکی از مسائل غیرقابل پیش‌بینی، خرابی قطعات خودرو است و یکی از مشکلات عمده، لرزش خودرو در بزرگراه می‌باشد.
لرزش بیش از حد می‌تواند منجر به از دست دادن کنترل خودرو، به ویژه در سرعت‌های بالا، شود. نکته این است که لرزش خودرو در بزرگراه تنها به یک عامل خاص مربوط نمی‌شود و عوامل مختلفی در ایجاد آن نقش دارند. به عنوان مثال، ممکن است تنها هنگام ترمز گرفتن احساس لرزش کنید یا این مشکل در حین شتاب‌گیری بروز کند. در هر صورت، شناسایی دلیل اصلی این مشکل نیاز به بررسی دقیق خودرو توسط یک مکانیک مجرب دارد؛ اما آشنایی با برخی از شایع‌ترین علل لرزش خودرو در بزرگراه می‌تواند به شما در درک بهتر این مشکل کمک کند.
دلایل اصلی لرزش خودرو در بزرگراه
مشکلات رینگ و لاستیک
دو عامل رایج که موجب لرزش خودرو در بزرگراه می‌شوند، به مشکلات رینگ و لاستیک مربوط می‌شوند. این مشکلات معمولاً به دلیل فرسودگی ناعادلانه آج لاستیک و آسیب‌دیدگی رینگ ایجاد می‌شوند و در بسیاری از موارد، این مسائل به هم مرتبط هستند. به عنوان مثال، ناترازی چرخ‌ها یکی از دلایل اصلی فرسودگی نابرابر آج لاستیک است و این موضوع می‌تواند منجر به لرزش خودرو در سرعت‌های بالا، سواری ناهموار و حتی ترکیدن لاستیک شود. همان‌طور که مشاهده می‌کنید، مشکلات رینگ و لاستیک خودرو می‌توانند شرایط مختلفی را به وجود آورند و به همین دلیل، نگهداری مناسب از آن‌ها بسیار حائز اهمیت است. بالانس چرخ‌ها، جابجایی آن‌ها و سایر عوامل تأثیر مستقیمی بر سواری نرم و ایمن خودرو دارند.
مشکلات ترمز
یکی دیگر از شایع‌ترین علل لرزش خودرو در سرعت‌های بالا به مشکلات سیستم ترمز مربوط می‌شود. این مشکل زمانی ایجاد می‌شود که لنت ترمز، کفشک یا دیسک ترمز دچار آسیب یا فرسودگی شوند. به همین دلیل، هماهنگی بین اجزای مختلف سیستم ترمز مختل می‌شود. آشنایی با عملکرد سیستم ترمز می‌تواند به شما در درک بهتر مشکلات این بخش کمک کند. خودرو‌های امروزی دو نوع اصلی ترمز دارند: ترمز‌های دیسکی و کاسه‌ای. اگرچه بین این دو نوع تفاوت‌هایی وجود دارد، اما هر دو از فشار هیدرولیک برای ایجاد اصطکاک و توقف خودرو استفاده می‌کنند. در این سیستم، لنت یا کفشک به دیسک یا کاسه فلزی فشار می‌آورد و سرعت خودرو کاهش می‌یابد. با این حال، با گذشت زمان و فرسودگی قطعات، ممکن است هنگام فشردن ترمز لرزش ایجاد شود.
مشکلات سیستم تعلیق و فرمان
سیستم تعلیق خودرو مسئول تحمل وزن آن است و به جذب و کنترل ضربات وارده به ساختار خودرو کمک می‌کند. این سیستم ارتباط نزدیکی با فرمان دارد و بسیاری از اجزای آن به عنوان بخشی از سیستم فرمان در نظر گرفته می‌شوند. اجزای سیستم تعلیق شامل ضربه‌گیرها، فنرها، بازو‌های کنترلی، اکسل‌ها و... هستند. این قطعات معمولاً دوام بالایی دارند، اما با گذشت زمان و به دلیل عواملی همچون تصادف یا رانندگی در جاده‌های ناهموار، سیستم تعلیق و فرمان ممکن است دچار فرسودگی شوند. در چنین شرایطی، مشکلات مختلفی مانند لرزش خودرو در بزرگراه بروز خواهد کرد، چرا که سیستم تعلیق نقش حیاتی در کیفیت سواری و جذب ضربات و لرزش‌های ناشی از جاده ایفا می‌کند.
مشکلات پیشرانه
یکی دیگر از علل نسبتاً رایج لرزش خودرو در سرعت‌های بالا، آسیب به پیشرانه است. خرابی این بخش حیاتی می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد، که برخی از آن‌ها به لرزش در ساختار خودرو منجر می‌شوند. یکی از دلایل رایج این مشکل، خرابی دسته‌موتور است. بسته به نوع خودرو، معمولاً بین دو تا چهار دسته‌موتور بر روی آن نصب می‌شود. وظیفه این قطعات، پشتیبانی از پیشرانه و جلوگیری از حرکات اضافی آن است. با گذشت زمان، دسته‌موتور‌ها دچار فرسودگی می‌شوند و در نتیجه، پیشرانه حرکات بیشتری خواهد داشت. علاوه بر این، مشکلات دیگری نیز وجود دارند که می‌توانند منجر به لرزش شوند. به عنوان مثال، اگر هنگام شتاب‌گیری لرزش را احساس می‌کنید، ممکن است مشکلی در فرآیند احتراق وجود داشته باشد. حتی یک فیلتر هوای مسدود شده نیز می‌تواند بر این مسئله تأثیر بگذارد.
مشکلات گیربکس
در نهایت، به آخرین دلیل اصلی لرزش خودرو در بزرگراه می‌رسیم که به گیربکس مربوط می‌شود. گیربکس نیز مانند پیشرانه از قطعات خاصی برای حفظ موقعیت ثابت خود استفاده می‌کند. این قطعات مانع از حرکات اضافی گیربکس شده و ضربات وارده را جذب می‌کنند. با اینکه قطعات نگهدارنده گیربکس معمولاً بسیار بادوام هستند، اما پس از حدود ۱۶۰ هزار کیلومتر کارکرد خودرو، احتمال خرابی آن‌ها وجود دارد. خرابی این قطعات می‌تواند با نشانه‌هایی مانند سخت‌تر شدن تعویض دنده‌ها، ایجاد صدا‌های غیرطبیعی در حین تعویض دنده و لرزش‌های اضافی خود را نشان دهد. البته برای شناسایی سایر مشکلات گیربکس، لازم است که قطعات آن به طور دقیق بررسی شوند. گیربکس‌های مدرن پیچیده‌تر و شامل قطعات کوچک‌تری هستند و خرابی یکی از این قطعات می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر عملکرد خودرو بگذارد.
